礦用運(yùn)輸車駕駛模式分為后驅(qū)和四驅(qū)。發(fā)動機(jī)根據(jù)不同車型分別配備錫柴490、云內(nèi)4102、玉柴4105、玉柴4108等普通或增壓發(fā)動機(jī)。礦用運(yùn)輸車具有低速、大扭矩、質(zhì)量保證、故障率低、經(jīng)久耐用、使用壽命長等特點(diǎn)。

礦用運(yùn)輸車廠家告訴大家根據(jù)不同車型，上坤、法克斯特等均配備一體式變速器，具有可靠性高、省油、傳動效率高、換擋響應(yīng)快等優(yōu)點(diǎn)。

汽車車架采用錳鋼制造，具有承載力大、韌性好、彈性大、在重壓下不變形等優(yōu)點(diǎn)。采用空濾一體化尾氣凈化器，增加凈化功能。

礦用運(yùn)輸車的主要優(yōu)點(diǎn)：

1、機(jī)動靈活，應(yīng)用范圍廣，自帶動力和無軌自行，無須鋪軌，坡道較陡。

2、礦用運(yùn)輸車運(yùn)輸簡化了巷道的布置，便于一次成巷。

3、與軌道運(yùn)輸比較，礦車運(yùn)輸設(shè)備臺數(shù)少，重量輕，比如采用軌道運(yùn)輸需要用182臺設(shè)備，而采用礦車運(yùn)輸設(shè)備僅為8臺。

4、礦用運(yùn)輸車能節(jié)省勞動力，礦車運(yùn)輸司機(jī)，設(shè)備維修，養(yǎng)路等共計17人，而軌道運(yùn)輸則需31人。

5、礦用運(yùn)輸車能提高勞動生產(chǎn)率。如采用井下礦車運(yùn)輸，使勞動生產(chǎn)率從平均2750噸/人年，提高到8900噸/人年。

 礦用運(yùn)輸車廠家分析礦用運(yùn)輸車的優(yōu)點(diǎn)介紹到這里，希望可以幫助到大家。

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